Ajattelin jakaa kanssanne omakohtaisen kertomuksen ensimmäisen pyörän tekemisen vaikeudesta...
Eli ajatushan lähti liikkeelle siitä, kun hommattiin Mad maggotin pyörät vaimon kanssa, ajeltiin kesä ihan sujuvasti niillä ja mukavaa oli.
Ei siinä mitään, satuinpa sitten ohimennen näkemään samanlaisen pyörän tässä samalla kylällä.
. Aloin pyörittelemään ajatusta pyörän rakentamisesta, eipähän tulisi samanlaista vastaan. Nettiä selaillessani löysin sitten yhden kuvan, jonka innoittamana päätin ryhtyä toimeen. Vaimoni hahmotteli ensin kuvan tulevasta kulkineesta paperille, piirsi kuvan mittakaavaan ja teki siintä vielä luonnoksen pahville 1/1 kokoon.
Kävin ostamassa 40mm ja 22mm huonekaluputkea ja vein ne töihin odottelemaan seuraavaa viikonloppua.
Viikonloppu tuli ja menin aloittamaan fillarin tekemisen..
Siinä putkia väännettynä..
ja tässä pätkittynä..
Välillä piti vähän mallailla pahvin päällä. Ohuemmat putket teinkin vahvemmasta materiaalista (DN20) enkä siintä huonekaluputkesta.
Runko heftattuna
Nyt on runkoputket hitsattuna ja päätin tehdä tuohon väliin 3mm pellistä jäykkärin. Tässä vaiheessa olin tehnyt runkoa n. 5 tuntia ja tuntui ettei tämä nyt niin vaikeaa olekkaan.
Tässä välissä tilasin saksanmaalta (http://www.Classic-Cycle.de) renkaat, vanteet ja muuta tarpeellista partsia. Tein sunnuntaina tilauksen ja posteljouni toikin tavarat jo seuraavan viikon torstaina, ripeää toimintaa! Seuraavaksi oli aika alkaa suunnittelemaan takahaarukkaa, päätin toteuttaa sen 12mm rosteripellistä. Hyvä ystäväni Jere lupautui tekemään takahaarukan ja T-kappaleet töissä laaserilla. Jere teki hienoa jälkeä kun viimein sai aikaseksi ryhtyä tuumasta toimeen, välillä piti vähän hoputtaa
Ostin paikallisesta pyöräliikkeesta tavallisen takanavan, ajatuksena levittää sitä.
Joten ei muuta kun napa keskeltä poikki ja hauskaa jatkoa. Sorvautin töissä siihen väliholkin.
Hitsasin ensin takahaarukan nippuun laittamalla väliin sopivan mittaisen pätkän paksuseinämäistä putkea, jonka jälkeen sovittelin sen runkoon kiinni.
Seuraavaksi pääsinkin sovittelemaan takakumia paikoilleen. Vanne on 100 mm leveä ja kumi 20x4 1/4, tarkoitus olisi maalata valkosivut tuohon kumiin.
Tein seuraavaksi etuhaarukan.
Sitten alkoi kampien kanssa taistelu. Sorvautin töissä sopivan putken ostamalleni BMX kampilaakerisetille, jonka olin levittänyt oikean mittaiseksi. Huom. jigi
Keulan vuoro! Keulakulman kanssa oli vähän haastetta. Etukumi on 26 x 2.35 normi vanteella. Voi olla, että vaihtuu vielä matkan varrella. Alkaa se jo vähän muistuttamaan fillaria.
Seuraavaksi tein pyörään "vaihdelaatikon".. Alla olevassa kuvassa yksi projektin aikana tulleista aivopieruista.. laitanpa kaksi ratasta yhteen.
Viimein sain homman toimimaan, eli tein tuommoisen rattaan maastopyörän eturattaasta...
...ja pulttasin sen tuohon sisäkehälle.
Tein vielä "vaihdelaatikolle" kannakkeen ja sittenhän se olisi asennusta vaille.
Laitoin vaihdelaatikon ja ketjut paikoilleen mutta lopputulos oli ihan törkeän ruma. Ei muuta kun kamat kasaan ja kotiin miettimään mikä meni pieleen!
Jätin vaihteiston hautumaan ja aloin suunnittelemaan satulan paikkaa. Siinä mallaillessa huomasin, että jokin on pielessä ja pahasti, eihän tällä pysty polkemaan.
Kampisetti oli aivan liian lähellä, joten ei muuta kun setti irti ja toiseen kohtaan. Satulaa jouduin nostamaan alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen. Satulan rungon tein 3 mm rosterista.
Vaihteiston päätinkin toteuttaa alla olevan kuvan mukaisesti...
Vaihteisto toiselta puoleta katsottuna, Tein vielä tuohon kohtaan 3 mm pellistä vahvikkeen rungon alle.
Pyöräytin tuollaisen stongan.. ei se oikein sattunut tyyliin.
Ei muuta kun stonga kappaleiksi ja lopulta siitä tulikin tuommoinen. Näyttää vähän tuntosarvilta...
Tangon kannakkeet on moottoripyörään tarkoitetut ja ne löytyivät Biltemasta.
Pääsin viimein koittamaan fillaria ensimmäistä kertaa ja hymy oli aika herkässä!
Sillähän pystyi jopa ajamaan.
Nyt kun fillari oli koeajettu, niin osiksi vaan. Runko meni hiekkapuhalluksen kautta maalaamoon, jossa sai pohjavärin päälleen.
Ongelmia jälleen! En saanut jarruja toimimaan tossa navassa! En, vaikka purin ja kasasin sen varmaan 30 kertaa. Olisi siis kannattanut tilata sieltä saksanmaalta 100 mm leveä noapa eikä alkaa säästämään.
Jotenkinhan ne jarrut oli pyörään saatava, eli ei muuta kun työmaalle vapaa-ajalla.. Katkaisin putkesta pätkän, johon hitsasin muttereita kiinni jarrulevyn kiinnitystä varten. Hitsasin koko paketin takanapaan kiinni.
Tässä lopputulos jarrujen osalta.
Vaihdekeppikin löysi paikkansa.
Viimeinkin sain pyörän niputettua kasaan, tein vielä pellit runkoputkien väliin. Ajelemaan oli niin kova into, että ajattelin jättää viimeistelyn tälle talvelle... kuten maalauksen, satulan tekemisen yms. yms.
Tässä välissä pitää kiittää kaikkia projektissa auttaneita, apua tarvinnee jatkossakin.. Projekti jatkukoon!
Hieno meininki itse tekemisessä!
