Burgundy Rose – ensimmäinen cruiser-projekti
Lähetetty: To Heinä 10, 2014 6:51 pmTerve!
Heti ensi alkuun täytyy kehua loistavaa foorumianne, jossa on useampaan otteeseen tullut vuosien aikana vierailtua ja hyviä aloittelijallekin soveltuvia vinkkejä lueskeltua. Nyt oman pienen projektin myötä ajattelin itsekin jokusen sanan tänne raapustella…
Ankaran cruiser-kuumeen pakottamana tuli jo viime kesänä hankittua taattua ”laatua” oleva Mad Maggotin rungolla varustettu häristin, jolla ensimmäiset ajokilometrit tuntuivatkin yllättävänkin hyviltä. Ajoasento kuitenkin kaipasi pientä parannusta ja myös yleisilme enemmän omaan makuun olevaa ilmettä, joten kevään tullen oli aika tehdä asian hyväksi jotain ja laittaa toukka osiksi.
Purkamisen ja hiekkapuhaltelun jälkeen rungosta laikkailtiin pois muutamia ylimääräisiä kiinnikkeitä ja muita hilppeitä kliinimpien linjojen saamiseksi, mutta muuten runko säilytettiin suht alkuperäisessä asussaan. Hiekkapuhalluksen jälkeen otettu kuva varmaankin kertoo parhaiten minkälaisesta rungosta oikeastaan on kyse:
Maalaus toteutettiin tyylikkäästi autotalliolosuhteissa ja tämän myös vähänkin lähempää tehty tarkastelu saattaa paljastaa, mutta onneksi väriksi arvottu otsikon mukainen Burgundy Rose antoi hieman armoa tässä asiassa. Keulaksi valittiin jo hyväksi havaittu risuversio ja alle 26-tuumaiset 144-pinnaiset kiekot vaaleilla suht kapeilla (2.35) gummeilla. Ylämäkiä uhmaten takanapana säilytettiin alkuperäinen 1-vaihteinen versio, pääasiassa sen vuoksi, että se oli jo valmiiksi pinnattuna em. vanteille. Alun perin liian kurottavaa ajoasentoa parannettiin Triangle Bikesin valikoimista löytyneellä leveämmällä ja pidemmällä Feltin stongalla, joka osoittautuikin oikein hyväksi vaihtoehdoksi satulaputken siirtämisen sijaan. Lisäksi satulaksi valittiin ylijäämälaatikosta löytynyt musta nahkasohva, polkimet vaihtuivat samasta laatikosta löytyneisiin Wellgon-tuotteisiin ja eteen iskettiin myös leditekniikkaan päivitetty vanha Soliferin lyhty varjoisimpia kujia varten.
Muutama kuva kokoonpanovaiheesta ja lopullisesta kulkineesta:
Kokoonpanoa maalauksen jälkeen.
Keula melkein nipussa.
Tunnelmakuvia koeajolta (1/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (2/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (3/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (4/4).
Parin kuukauden käyttökokemuksien perusteella pyörästä tuli ajomukavuuden kannalta varsin hyvä, mutta jyrkemmissä vastamäissä tulee kyllä usein pienempiä vaihteita ikävä. No, tämä kesä mennään näin ja talven aikana sitten ehkä lisää vaihteita ja mahdollisesti myös leveämpää vannetta ja rengasta. Ja ehkä vähän rungon muokkaustakin näiden mahdollistamiseksi. Tai sitten ihan kokonaan uutta projektia…
- Jiiuuhoooo -
Heti ensi alkuun täytyy kehua loistavaa foorumianne, jossa on useampaan otteeseen tullut vuosien aikana vierailtua ja hyviä aloittelijallekin soveltuvia vinkkejä lueskeltua. Nyt oman pienen projektin myötä ajattelin itsekin jokusen sanan tänne raapustella…
Ankaran cruiser-kuumeen pakottamana tuli jo viime kesänä hankittua taattua ”laatua” oleva Mad Maggotin rungolla varustettu häristin, jolla ensimmäiset ajokilometrit tuntuivatkin yllättävänkin hyviltä. Ajoasento kuitenkin kaipasi pientä parannusta ja myös yleisilme enemmän omaan makuun olevaa ilmettä, joten kevään tullen oli aika tehdä asian hyväksi jotain ja laittaa toukka osiksi.
Purkamisen ja hiekkapuhaltelun jälkeen rungosta laikkailtiin pois muutamia ylimääräisiä kiinnikkeitä ja muita hilppeitä kliinimpien linjojen saamiseksi, mutta muuten runko säilytettiin suht alkuperäisessä asussaan. Hiekkapuhalluksen jälkeen otettu kuva varmaankin kertoo parhaiten minkälaisesta rungosta oikeastaan on kyse:
Maalaus toteutettiin tyylikkäästi autotalliolosuhteissa ja tämän myös vähänkin lähempää tehty tarkastelu saattaa paljastaa, mutta onneksi väriksi arvottu otsikon mukainen Burgundy Rose antoi hieman armoa tässä asiassa. Keulaksi valittiin jo hyväksi havaittu risuversio ja alle 26-tuumaiset 144-pinnaiset kiekot vaaleilla suht kapeilla (2.35) gummeilla. Ylämäkiä uhmaten takanapana säilytettiin alkuperäinen 1-vaihteinen versio, pääasiassa sen vuoksi, että se oli jo valmiiksi pinnattuna em. vanteille. Alun perin liian kurottavaa ajoasentoa parannettiin Triangle Bikesin valikoimista löytyneellä leveämmällä ja pidemmällä Feltin stongalla, joka osoittautuikin oikein hyväksi vaihtoehdoksi satulaputken siirtämisen sijaan. Lisäksi satulaksi valittiin ylijäämälaatikosta löytynyt musta nahkasohva, polkimet vaihtuivat samasta laatikosta löytyneisiin Wellgon-tuotteisiin ja eteen iskettiin myös leditekniikkaan päivitetty vanha Soliferin lyhty varjoisimpia kujia varten.
Muutama kuva kokoonpanovaiheesta ja lopullisesta kulkineesta:
Kokoonpanoa maalauksen jälkeen.
Keula melkein nipussa.
Tunnelmakuvia koeajolta (1/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (2/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (3/4).
Tunnelmakuvia koeajolta (4/4).
Parin kuukauden käyttökokemuksien perusteella pyörästä tuli ajomukavuuden kannalta varsin hyvä, mutta jyrkemmissä vastamäissä tulee kyllä usein pienempiä vaihteita ikävä. No, tämä kesä mennään näin ja talven aikana sitten ehkä lisää vaihteita ja mahdollisesti myös leveämpää vannetta ja rengasta. Ja ehkä vähän rungon muokkaustakin näiden mahdollistamiseksi. Tai sitten ihan kokonaan uutta projektia…
- Jiiuuhoooo -
