Heihoi, uutena foorumilla ajattelin kysyä mitä yleisiä "amatöörimokia" uutta pyörää rakentaessa tulee? Polkupyöriä en ole ennen tehnyt, mutta muutaman moottoripyörän olen chopannut. Ja osa jopa ihan onnistuneesti Huomenna haen mustat putket runkoa/taivutuksia varten ja ennen kun rupean lyömään kasaan niin olisin vinkkejä kaipaillut ettei ihan kaikki aika mene hukkaan

Tervetuloa foorumille

Mokina tulee mieleen ketjulinja ja liian kapea takahaarukka. Nykypäivänäkin jatkan liian pienellä maavaralla,

Tuo ketjulinja on varmaan se yleisin ongelmakohta. Mittaile myös jättöä, vaikkei se yhtä tärkeä olekaan kuin moottoroiduissa laitteissa... Tuleepahan sitten ainakin kivampi ajaa.

Kiitoksia vinkeistä, eiköhän näillä jo eteenpäin päästä

Ohjauksen liian suuri heiluri tulee myös mieleen "aloittelijan" mokana. Eli ohjatessa/tasapainoillessa tankoa pitää siirrellä paljon sivusuunnassa. Vaikeuttaa ajamista kun yläkropan paino siirtyy väärään suuntaan, eli ulkokurvin puolelle.

^ Mikä on "ohjauksen heiluri"?

Tarkoitatko ilmiötä, jossa virheellinen jättö aiheuttaa rungon ylimääräistä liikettä ylös/alas ja sivusuunnassa ohjausta käännettäessä?

Kiitoksia infosta! Aina sitä oppii uutta...

En ole tuota heiluria itse ikinä kokenut minkäänlaiseksi ongelmaksi ajamisen kannalta, vaikka aika isolla sellaisella varustettuja fillareitakin on tullut ajettua. Ehkä pitkät kädet auttavat asiaa...

Jätön suhteen olen myös todennut tuon pari senttiä usein varsin toimivaksi. Pitkällä akselivälillä (noin 2m ja yli) varustetuissa choppereissa voi jättöä omien kokemusten mukaan olla enemmän, suunnilleen 50-70mm. Siihen lienee syynä etuhaarukan paino.

hienoa, pitäiskö tähän sanoa että aina oppii ku kotua lähtöö. kiitos myös siis infosta! itsellä oli tuossa pienessä profiilikuvssakin näkyvässä chopperissa jättö aika lähelle 70mm, minkä ainakin itse koki suhteellisen hyväksi jätöksi, keulan paino varmasti vaikuttaa asiaan suuresti. chopperissa omat haasteellisuutensa ajamisen kannalta muutenkin, niin jättö olisi hyvä olla mahdollisimman lähellä totuutta ajettavuuden kannalta.