Käykö tämä keula Bilteman cruiseriin heittämällä?

http://classic-cycle.de/en/Forks-and-Pa ... rakes.html

Itsellä ei ole näistä keulahommista paljoa kokemusta, niin kysyn.

Kiitos.

Tuo on 1 1/8" ohjainputkella ja sen pitäisi mitä suurimmalla todennäköisyydellä olla 1"...

OK. Tällä ilmeisesti vois modata sen sopimaan?

http://classic-cycle.de/en/Forks-and-Pa ... rfork.html

Hyvännäköisiä noi kromatut risukeulat.

Sillä sen saa sopimaan. Tosin lisäksi tarvitaan jousen kiinnityskappale tuon ohjainputken ympärille. Sellainen ainakin löytyy suoraan Trianglen hyllystä. Muuten muistaakseni kaikki tuumaiset risukeulat on tällä hetkellä loppu...

Kannattaa kuitenkin ensin tarkistaa sen Biltemapyörän keulan koko.

Kannattaa myös ostaa ilman cantilever-jarrupaikkoja JOS ET aio laittaa eteen jarrua. Mahtuu tulevaisuudessa leveämpi vanne ja kumi paremmin

Kiitos, Rustylife. Täytyy ostaa Trianglesta sitten se palikka, tai holkittaa se väljempi tiukemmaksi jotenkin.
Worderror, mulla on nykyisessäkin haarukassa jarru, niin laitan uuteenkin. Sähköcruiserissa se on ihan kiva olla, jos tarvitsee pysähtyä nopeasti. Painoa ja nopeutta enemmän.
Tarkoitus on myös kromauttaa "tankki"pellit, riippuu vähän hinnasta. Sinänsä helppo homma kromaajalle, vain pellistä leikattuja suoria paloja. Pinta on se mikä tehtaasta tulee, ei tarvitse pohjatyötä kai. Sitten jonkinlainen snadi fender ornament etulokarin kärkeen, kun löytyy sopiva. 3200km tuli tänä kesänä ympäri pääkaupunkiseutua. Joustotolppaa etsiskelin, mutta tässä vehkeessä kun on BMX-standardi joka paikasssa, tolppa 22mm, niin ei oikein löydy joustotolppia siinä koossa.

Kaikki keulaosat tilattu+torpedo light etulokarin päälle. Nää uudet Superflux-ledit ovat törkeän kirkkaita, ja virrankulutus on neljäsosa peruspolttimoista.
Tein vanerista mallin, ja vein eilen tällaiseen firmaan:

http://www.peltiveikot.fi/

Ihan asiallinen pulju vaikuttaa olevan. Sovittiin ns. tankkipellit tehtäväksi 2mm teräksestä, mutta muutan sen alumiiniksi, ei tule niin paljoa painoa ja alumiininkin voi kromata.
Kromauksen ajattelin teettää Amoilassa. Tuli pari viikkoa sitten vakuutuskorvauksia 10 vuotta vanhasta liikenneonnettomuudesta, niin voi vähän säätää pyörää lisää.
Sellainen 26-tuumainen ns. monipinnavanne, missä olisi valmiina Nexus 3, olisi hieno. Kovilla on takapää tuolla 36 pinnalla.

Jos tarkoitat monipinnavanteella 144-pinnaista, niin en suosittele. Nexus 3:lla varustettuna on äärettömän meluisa esim. jarrutettaessa ja radiaalipinnauksen vuoksi on heikompi kuin 36 3 ristiin.
Jos haluat vahvistaa vannetta, voit pitää 36 pinnaa, mutta vaihtaa paksuudeksi vaikka 12G (2,3mm) ja puolata 4 ristiin.

Noni. Vähän säätämistä, kun nuo mukana tulleet headset-osat ovat mitoiltaan vähän sinnepäin. Voi valita joko laakerilevyn joka ei mahdu, tai sitten on puoli milliä liian iso ja klappaa.
Ensimmäisellä koeajolla pyörä kampesi vuoron perään voimakkaasti oikealle ja vasemmalle. Ilman käsiä ei pystynyt ajamaan sekuntiakaan. Vaihdoin headset-osia, jäykistin jousta ja jyrkensin keulakulmaa, niin nyt toisella koeajolla oli jo muuten hyvä, mutta painon alla muuttuu jäykäksi, ajo oli sellaista vaappumista. Kun päältä nousi pois, niin oli herkkä. Täytyy vaihtaa taas osia, elikkä todennäköisesti viilata se puoli milliä liian pieni levy sopivaksi siihen.
Muuten on kyllä erittäin jees springer, tuo paljon ajomukavuutta kaupunkipyörittelyssä ja muutenkin, ja sopii cruiseriin. Ei tarvitse enää pikkupompuista välittää. Jousen jäykkyyttä on helppo säätää.
Edit: Viilasin ja hion hiekkapaperilla yhden laakerilevyn sopivaksi, nyt se on hyvä. Herkkä kääntää painon alla eikä klappaa tai notku.
Itse keula on mielestäni laadukas ja hyvä., etenkin huokeaan hintaansa nähden. Lisävarusteena myytävänä 1-tuuman headsetsarjan (levyjä, laakereita, jne), mitoitukset ovat sinnepäin, eli viila tarpeen.

springer 003.jpg (246.34 KiB) Katsottu 6515 kertaa

On tässä keulassa sellainen heikkous, että tuon "kuningaspultin" reiät ovat snadisti väljät, siis pultin mikä nitoo yhteen keskiputken ja risut. Rullasin sinne pitkän alumiinisuikaleen tiukkeeksi. Jos näissä on vähänkään väljää, niin ajotuntuma on sellainen hiukan huojuva. Jos nuo läpiviennit tekisi kunnolla, niin niissä pitäisi olla jonkinlainen laakerointi, puslat edes. Pelkkä pultti todennäköisesti jauhaa pikku hiljaa reikiä suuremmaksi. Tämä on vähän ristiriitainen vehje. Plussapuolella on hyvä ulkonäkö ja paljon mukavuutta lisäävä jousitus. Miinuspuolella hieman huojuva ja aavistuksen epämääräinen ajotuntuma, vähän kuin olisi kuminauha välissä. Siihen kyllä tottuu kun tuo jousitus on hyvä olla kuitenkin. Pyörän paino tällä hetkellä 31,2kg akun kanssa. Kuskin kanssa 136kg. Ei tuo 750W tiehen mitenkään vaarallisen paljon ole tälle painolle.