Tervist, löytyykö keltään mitään tietoa/kuvia triken perästä. Miten saa traikista oikeasti siedettävän ajaa, kiinnostaisi rakentaa sellainen, mutta kun ei ole ikinä päässyt ajamaan tai edes katselemaan hyvin rakennettua ja mukavaa traikkia. Auttakkee miestä mäjessä.

minuakin kiinnostaa moinen kokeilla tehdä. itse arvelin tehdä kaksipyörävetoisen ilman tasauspyörästöä, pienillä renkailla että on vääntöä enemmän liikkumiseen. tämä tulisi ns. työkäytöön eli varmaan pick up tyyppinen tavaran kuljetin. talviajossa toimii varmasti paremmin ellei puske. pitävällä alustalla varmasti huono ajaa.

Luulen että helpoimmalla pääsee kun hankkii jostakin "aihion" osien luovuttajaksi:



Saa koko taka-akseliston kiekkoineen ja napoineen. Noissa vetää vain toinen pyörä. Ihan jäykkä ei ole hyvä idea, puskee suoraan jos ei ole niin paljoa vauhtia että saa nostettua toista takarengasta kurvissa, mutta esim. kitkalukko voisi toimia.

Atomiczombiella ihan nätti malli: http://atomiczombie.com/Gladiator%20Pha ... Trike.aspx

Moi!
olen uusi kaveri täälä foorumil ja toivottavasti en nyt aloita kardinaali mokalla jatkaessani näin vanhaa ketjua?
täältä tuntui jo löytyvän pari ketjua trikejä koskien, niin tuntuisi turhalta aloittaa omalta kohdaltani uusi ketju rönsyilemään.

trike siis löytyy itseltäni alta ja osien saanti tuntuu olevan mahdotonta.
olen juoksennellut paikalliset puljut läpeensä ja heitellyt meileillä tois paikkakuntalaisia puljuja, mutta tuloksetta.
joten nyt käännyn teidän kustom psycles foorumin pyöräwelhojen puoleen.
onko teillä taika hallussanne ja olisitteko valmis raottamaan tuota taikuuden verhoa myös näin aloittelevalle pyörä harrastajalle?
osa jota tähän hätään kaipailen on alalinkin kaltainen
www.industrialbicycles.com/sun-bicycles ... 51884.aspx
eikö moista löydy muka kotimaan kamaralta millään?

ja muutama mieltäni askartanut kysymys trikejä koskien
- kuinka pahasti "köyhänmiehen lukko" vaikuttaa ajamiseen? kuten varmaan kaikki tietävätkin niin näissä perus trikeissähän vaan toinen takarenkaista on vetävä.
jos lisäis tuon toisenkin vetämään samaa tahtia toisen kaveriksi, niin tuleeko esm.kääntymisestä silloin aivan mahdotonta? tällä hetkellä ilman lukkoa on esm. hiekkaisten mäkien nouseminen tuskaista, vetävän pyörän sutiessa alla.
- mitä eri mahdollisuuksia olisi vaihtaa nuo triken vakio takarenkaat auton renkaiksi?

Trikeistä ihan kauheasti en tiedä, mutta pyörän osien haalimisesta jonkin verran. Ja sanoisin että voi osoittautua aikalailla mahdottomaksi löytää erikoisosia trikeen suomesta.

Paras onni mulla on ollut fillarikellarin kanssa. Niiltä tuntuisi saavan aikalailla ja vaikka mitä.

https://www.fillarikellari.fi

Ja Sinkkonen Styleridestä kykenee hoitamaan paljon kamaa ainakin tilaamalla, joten kannattanee heittää viesti sinnekin.

Tai sitten vaan tilaa ulkomailta? Ei kai se nyt niin kovin vaarallista ole sekään? Erikoisosien kohdalla joutuu toisinaan joustamaan.

Alkoi jotenkin kiinnostamaan tuo, joten hieman googlailin.

Ilmeisesti kiinteä taka-akseli tarkoittaisi kääntymisessä ilmeneviä ongelmia, joska ulompi pyörä kulkisi pidemmän matkan kuin sisempi pyörä samoilla kierroksilla. Eli toinen sutii. Tasauspyörästöä tunnutaan pitävän yleisesti aika kalliina ja painavana vaihtoehtona hyötyyn nähden.

Kompromissiratkaisuna näyttäisi olevan suosittu molempien takarenkaiden varustaminen vapaarattailla (yksisuuntalaakeri?) Näin saadaan ulkokaarteen rengas pyörimään kaarteessa nopeammin vapaalla. Joskin mutkissa vetää vain sisempi rengas.

Näyttäisi joku tehneen tämäntyyppisestä aiheesta inssityönkin:

https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=1

Muutenkin mielenkiintoinen toteutus Nexus 8:sta modifioituine välivaihteistoineen.

Mitä itse olen joskus ajanut kustomtrikeillä, niin vaikutelmaksi on jäänyt että tasauspyörästö pitää olla. Mikään muu systeemi ei ole tuntunut hyvältä ajaa.

mahtaakohan taka-akselin leveydellä olla vaikutusta? jos kiekot ovat kovin kaukana toisistaan niin epäsuhta renkaiden pyörimisnopeudessa on isompi. Näin voisi mielikuvitella että kapeampi trike olisi parempi ajettavuudeltaan?

Perän leveys ei ole ajotuntumaan juurikaan vaikuttanut.