Alkuperäiset kiekot heilahtivat tallin nurkkaan odottamaan tulevan talven projekteja. Niiden tilalle askartelin 65 mm leveistä 26" Robs'son singlewall kehistä ja levyjarruyhteensopivista navoista katu-uskottavammat kiekot. Takanavaksi valitsin portaattoman NuVinci N360 vaihteiston, jollaista olin aikaisemmin päässyt koeajamaan. Siniset vanteet huusivat seurakseen valkosivurenkaita. Niinpä vanteille pyörähtivätkin Feltin Quick Brickit.
NuVincin huono puoli on sen vaatimien vaijerien määrä. Ohajustangosta on kuljetettava kaksi pitkää vaihdevaijeria sekä yksi jarruvaijeri taka-akselille saakka. Kliinimmän ulkonäön toivossa sujautin ko. vaijerit rungon sisään.
Perusparannuksena varustin Bassini tavallista kiinteämmällä seisontatuella. Lisäksi käänsin jarrusatulan kiinnikkeet mielestäni luonnollisempaan paikkaan. Mahdollista eväiden kuljettamista varten varauduin sivulaukkuyhteensopivalla kromatulla tavaratelineellä.
Muutostöiden jälkeen päätin ruiskaista osien päälle jotain sinistä, sillä mustia pyöriä on maailmassa jo aivan riittämiin. Runko ja ketjusuoja saivat päällensä hieman helmiäistä. Huomattavasta kokeilunhalustani johtuen, lokasuojien kohtaloksi koitui sininen candy.
Maalin kuivuttua kasasin pyörän takaisin ajokuntoon. Kampien virkaa nykyisellään toimittavat konelaakeroidut Project 346 kammet. Alkuperäinen satula sekä gripit saattavat vaihtua sopivien vaihdokkien osuessa kohdalle.
Lisää .
Onko etulamppu tarkoituksella siro?
Olkaa hyvä ja jatkakaa.